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来自 汽车销售 2019-11-04 20:42 的文章
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原标题:A股“投河自尽”,车企表示不服

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中美关系对全球汽车产业都会有影响,从中长期来看,美国今天对中国压得越紧,未来终将反弹得更高。对各国车企来说,在中国的布局投资就是看好中国的未来。

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文/《汽车人》张恒

似乎市场认为,汽车行业即便遭遇到了双边贸易大战,其受到的冲击相比其他行业,也算是比较好的。纵使现在,汽车产业的诸多新科技正在推陈出新,每一个都表现出自己才代表未来,但市场一旦转冷,人们真正相信的还是传统的造车巨头。

2019年的一场“春梦”,仅过了两个多月就被现实的残酷打回了原型。“春梦”二字还特别应景,因为梦的开始是2019年春节后第一个交易日,梦的破灭是5月6号,这一天正逢立夏,春天结束。

◎ 《汽车人》记者 张恒

5月6日A股的大跌,是自创业板成立13年来,三大股指史上跌幅的第8位(分别涨跌幅-5.58%、-7.56%、-7.94%,平均-7.03%)。有趣的是,史上十大跌幅之最都发生在2015年及以后。这意味着,即便你是2015年才入市的“新韭菜”,也能有幸亲身历经A股成立29年来最猛烈的几次下跌。

记得听袁腾飞讲,当年八国联军侵华的时候,敌军破门而入,冲进官宦的大宅子,给吓得够呛,宅子里一家老老少少几十上百口,全都自杀身亡了,上吊的上吊,投井的投井。战争还没怎么打,都先吓死了。这故事虽无从考证,但从历史数据来看,当时就这么窝囊。

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5月6日,代表汽车行业的汽车类板块下跌了6.88%,跑输上证指数。从4月18日到5月6日的10个交易日里,汽车类板块跌幅超过18%,很多车企的股价仅仅在这10个交易日里,就跌掉了全年的大部分涨幅。

端午节之前,《汽车人》发布了一篇关于A股阴雨连绵的文章。从下跌的板块来看,的确是受到了中美贸易争端的影响。令人诧异的是,当晚,中国第一时间回怼美国,宣布采取反制措施的时候,美股的表现和我们截然相反,消息一出,道琼斯工业指数在五分钟K线上连续拉升,和A股形成鲜明对比。

在汽车销售的现实层面,今年3月份,我国汽车销量刚刚经历了大半年的黑暗时期,终于实现销量反弹(乘用车同比反弹超过10个点)。而现在,A股的表现又给行业蒙上了层阴影。

虽然我们官方态度强硬,但资本市场却用脚投票先认怂了。事情也没完,中国回怼之后,6月19日,美国总统特朗普宣布正在考虑对中方2000亿美元的商品追加关税,比之前额度一下增加了四倍,并声称如果中国继续应战,他们将对中国出口到美国的全部商品加税。

5月6日大跌的原因大家也都知道,特朗普在前一天晚上发推特表示对中美贸易谈判不满意,并声称要增加关税。之前传出的信号都是中美谈判很顺利,特朗普突发的这个推特,令人措不及防。

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其实,贯穿2018一整年,尤其2018下半年,A股的一轮惨烈下跌最主要的触发点就是中美贸易争端,同期美国股市也出现了多年罕见的惨烈杀跌。但随贸易谈判逐渐明朗,释放的信号逐渐向好,两国股市从2019年开年之后,同时走出了一轮强劲的反弹行情,全球其他各大主要股市也随之上涨。这表明中美贸易争端,在资本市场看来是非常敏感的问题。

消息当天,也就是6月19日,A股彻底崩盘,大有“死给你看”的意味。上证指数大跌3.78%,失守3000点,险守2900点;创业板暴跌了5.76%,创2015年股灾以来的新低。两市再度上演千股跌停的“壮观”场景。

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有财经大V评论说,汽车销量的好坏是社会经济冷暖的先行指标。近段时期来看,似乎是有道理的。如果谈判最终结果不好,中短期内汽车行业将继续面临寒冬。如果谈判结果令人满意,那么中国汽车行业触底回升的可能性就比较大了。之前《汽车人》对于3月份我国车市产销量评论认为,本轮行业周期,汽车需求最糟糕的时候应该已经过去了。

从概念板块来看,跌幅大的全都是高科技新兴产业。跌幅居前的有:超导概念下跌9.18%;钛金属下跌8.64%;三网融合下跌8.31%;国产软件下跌8.13%;工业互联网下跌8.08%;云计算下跌8.045%;5G概念下跌8.04%。

但无论谈判结果如何,决策层应该已经深深认识到,只有下决心加速改革,自力更生,激发国内用户的消费能力,才能使我国经济走上不依靠他人的良性发展轨道。可这事儿任重道远,属于中长期策略,中短期来看,中美关系造成的影响是无法避免的。

威尼斯3775网站,汽车产业当中,下跌较多的有:燃料电池下跌7.62%;卫星导航下跌7.17%;锂电池下跌6.97%;特斯拉下跌6.60%;充电桩下跌6.41%;汽车电子下跌5.31%;无人驾驶下跌5.32%。

由于2020年美国要进行新一届总统大选,对特朗普来说,会有一些心存芥蒂。假如特朗普成功连任,在未来的四年,他就真的可以“甩开膀子耍了”。所以,留给中国的时间窗口已经非常有限了。

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