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来自 汽车销售 2019-10-13 01:59 的文章
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全新奥德赛即将上市 威尼斯3775网站将配侧滑门

记者上周从广汽本田获悉,全新一代奥德赛将于8月7日在北京正式公布售价上市,除了外观变化,新车变换了老款的坐椅布局,将采用2 2 3的7座布局,其中第二排将采用独立坐椅设计并将配备电动侧滑门。

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据了解,新奥德赛基于第五代日版Odyssey打造,长宽高达到了4830×1820×1695mm,相比现款分别增加了20mm、18mm和125mm,同时轴距也增加70mm,达到2900mm,使得车内空间更显充裕。多层次镀铬格栅以及全新灯组设计,都融入了本田家族最新设计语言。

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新奥德赛将会搭载与雅阁相同的2.4L发动机,最大功率为137kW,最大扭矩为243Nm,将同样匹配CVT无级变速箱。

2005年问世的第三代奥德赛从设计上来说是不折不扣的经典之作,它给后来者造成的直接困惑就在于:如此经典的作品下一代该如何进化才算是不辱使命?2009年9月,广本第四代奥德赛正式登场,习惯在设计上大动干戈的本田这一次出奇完好地保留了上一代奥德赛的经典外观,它仍是一辆无可挑剔的设计精品,唯一的不同在于:经过又一轮的精雕细刻,第四代奥德赛更臻于完美了。

操控更轻盈

威尼斯3775网站,第四代奥德赛仍采用本田经典的2.4升i-VTEC发动机,这款发动机我们并不陌生,上一代奥德赛和本田第八代雅阁2.4车型采用的也都是这一款发动机,不过随着第四代奥德赛在各方面都进行了微调,本田对这款发动机也进行了重新调校,最高功率达到了133kw,比原来增加了15kw,输出最大功率的转速也提高到了6500转。扭矩虽然保持218牛·米,但是所需转速降低到了4300rpm,比老款提前了200转达到最大扭矩输出。变速器方面,第四代奥德赛取消了5速手自一体的变速箱,换成了与雅阁一样的5速自动变速箱,这个改变更多的是从驾乘舒适性的角度考虑,毕竟,这还是一辆主要是用来乘坐的商务汽车,而不是一款运动轿车。值得一提的是新一代奥德赛新增了D3按键提供下坡路段的挡位锁止功能,这也进一步提高了整车的安全性。

在半个小时左右的试驾过程中,感觉重新调校的2.4升i-VTEC发动机还是相当称职的,车辆起步有力,加速灵敏但不会让人感觉唐突,即便深踩油门也不会有太明显的推背感,说明新车还是以乘坐的舒适性为主,整个动力的输出强调平顺流畅而不是爆发力。让人惊喜的是车辆中段加速的感觉也相当有力,转速超过3000转后,我们仍能平稳加速,对于这样一款在动力上讲究四平八稳的商务汽车来说,这个表现让人惊喜。

悬挂方面,第四代奥德赛和上一代产品一样,前后悬挂还是双横臂独立悬挂,一是在车身降低的情况下还能保持充足的车内空间,使坐进车内后从感觉到视觉都已经很接近轿车,二是在保证全员乘坐舒适的情况下,尽可能的追求接近轿车的操作感觉,悬挂虽比想象中的要硬,但明显仍是偏舒适的设定,对颠簸路面有很好的过滤,随着车身刚度的加强侧倾也比老款控制的要好,不过即便加上全车标配的VSA车辆稳定性控制系统,奥德赛也不适合激烈的驾驶风格,毕竟它仍然只是一辆接近轿车感觉的MPV。

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